A partir de 01/05/2021, o rótulo europeu de pneus mudou significativamente com base em regulamentos europeus atualizados e mais rígidos (Regulamento (UE) 2020/740). Esta nova etiqueta europeia para pneus aplica-se a pneus de automóveis de passageiros (C1), comerciais (C2) e pesados ​​(C3).

O novo rótulo europeu obrigatório para pneus deve ser exibido no pneu ou no ponto de venda de todos os pneus C1, C2 e C3 produzidos a partir de 1º de maio de 2021. O rótulo mostrará eficiência, respeito ao meio ambiente e segurança do pneu. Ele também indica o desempenho de pneus projetados especificamente para uso em condições severas de neve e gelo. A etiqueta do pneu permite comparar pneus e tem como objetivo incentivar a utilização de pneus mais seguros, eficientes e silenciosos.

No entanto, a etiqueta enumera apenas 5 critérios de desempenho quando na verdade existem 50 para avaliar a qualidade dos pneus. Por exemplo: resistência ao desgaste (quilometragem), travagem em seco, tração na neve, aderência lateral no gelo, ruído do veículo, manobrabilidade e aquaplanagem.

INFORMAÇÃO DA ETIQUETA E DO CINCO CRITÉRIOS DE DESEMPENHO

A etiqueta do pneu fornece um valor (classe) nos seguintes critérios:

EFICIÊNCIA DO COMBUSTÍVEL

5 classes de la A (mais eficiente) a la E (menos eficiente).

O consumo de combustível do veículo depende de fatores como tipo de motor, velocidade, superfície da estrada, condições climáticas, etc. A resistência ao rolamento dos pneus é responsável por cerca de 20% do consumo de combustível. Quanto menos consumo, menos custos de combustível e emissões de CO2.

ADERÊNCIA EM PISO MOLHADO

5 clases de A (menor distância de travagem) a E (maior distância de travagem).

O desempenho da aderência em piso molhado do pneu pode variar com base no tipo de veículo, condições meteorológicas e padrão de piso, entre outros fatores. Uma boa pegada é importante para a segurança

RUÍDO DE ROLAMENTO EXTERNO 

3 classes de ruido de rolamento externo com o valor medido em dB.

O ruído externo de rolamento é o ruído do tráfego gerado pelo pneu. Além do nível de ruído em decibéis (dB), o pictograma também indica o nível de ruído A, B ou C.

Nota: Não existe uma relação direta entre o ruído do pneu interno (dentro do veículo) e o externo (fora do veículo).

ADERÊNCIA EM NEVE

Os pneus marcados com o símbolo da neve são considerados como atendendo aos valores mínimos do índice de aderência na neve, conforme especificado no Regulamento No. ECE 117 e são adequados para uso em condições severas de neve. O símbolo da neve pode ser encontrado nos pneus de inverno e em muitos pneus para todas as estações.


ADERÊNCIA EM GELO

Os pneus com o símbolo de gelo atendem aos valores mínimos relevantes do índice de aderência no gelo e são adequados para uso em neve pesada e condições de gelo.

Atualmente, o símbolo do gelo só pode ser encontrado nas etiquetas de pneus de automóveis.

Os pneus com o pictograma de aderência no gelo são projetados especificamente para uma superfície de estrada compacta coberta por neve e gelo. Esses pneus só devem ser usados ​​em condições climáticas muito severas (por exemplo, baixas temperaturas). Usar pneus de aderência no gelo em condições climáticas menos severas (por exemplo, em piso molhado ou temperaturas mais altas) pode levar a um desempenho abaixo do ideal, particularmente em termos de aderência em piso molhado, manuseio e desgaste.

A UE tem uma base de dados europeia de produtos para rotulagem energética (EPREL). Os dados dos pneus (etiquetas) no banco de dados podem ser consultados a partir de 1º de maio de 2021. A nova etiqueta do pneu também conterá um código QR. Com ele, os dados da ficha de informações do produto serão disponibilizados ao público, conforme mencionado no Anexo III do Regulamento (UE) 2020/740.

Relativamente ao referido Regulamento Europeo (UE) 2020/740, destacamos que o comportamento do condutor é o principal determinante do consumo de combustível e da segurança rodoviária e, em particular, que:

  • Uma condução ambientalmente responsável pode reduzir significativamente o consumo de combustível
  • A pressão dos pneus deve ser verificada periodicamente para otimizar a eficiência do combustível e a aderência em superfícies molhadas.
  • As seguintes distâncias devem sempre ser estritamente observadas.

Este regulamento não se aplica a:
a) pneus off-road profissionais;
b) pneus concebidos para serem montados exclusivamente em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de outubro de 1990;
c) pneus sobresselentes de uso temporário do tipo T;
d) pneus com índice de velocidade inferior a 80 km / h;
e) pneus cuja jante tenha um diâmetro nominal inferior ou igual a 254 mm ou igual ou superior a 635 mm;
f) pneus equipados com dispositivos adicionais para melhorar suas qualidades de tração, como pneus com pregos;
g) pneus concebidos para montagem em veículos destinados exclusivamente a corridas;
h) pneus usados, exceto se importados de um país terceiro.

Fonte: Regulamento (UE) 2020/740 do Parlamento Europeu e do Conselho Europeu

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